国内的被冷消费者对于商品有着以大为好的观念 ，所以SUV车型就以其硕大的开拓车型和宽敞的空间受到许多消费者的喜爱 ，本期给大家带来上汽通用雪佛兰旗下的入至万开拓者，该车在近一年的门降销量累计仅2530台 ，其一直被冷落，多长如今入门款在成都市的近米终端价格降至20.49万元，今天我们就以该车的全系产品力来看看它为何不火
。中置面板凹陷形成六边形轮廓造型，何不火其中以下方黑白拼接的被冷面板和挡板进行分割，将中网格格栅与下至位进气口进行分隔，开拓底部由银色底盘进行覆盖填充，入至万带来视觉层次效果。门降车身长为4999mm ，多长宽为1953mm，近米高为1722mm（入门7座型版为1717mm，全系Twin-Clutch版本为1726mm），轴距达到2863mm。以熏黑的ABC柱和后排隐私化车窗带来悬浮式车顶效果，其边缘镀铬饰条也进行黑化环绕包裹，整体车窗略微扁平化，后置位上扬的底部边缘显与尾部面板进行衔接。尾部中置面板进行梯形的凹陷形式 ，下至位黑色挡板与银色底板之间的拼接设计与前脸进行呼应，整体外边缘轮廓由上方进行倾斜延伸  ，于两侧尾灯组处进行扩张下延，下置方位造型显得更为厚实稳重。车内的设计较为陈旧 ，其布局工整简洁，整体以实用性为主，采用黑色为主色基调，以银色镀铬饰条进行细节轮廓的勾勒填充 ，增添其光泽度质感，红色细线对中控台 、门内把手、中央扶手以及座椅区域进行缝合，细节上的处理较为不错 。该车搭载三区域自动调节温度空调 、后排独立空调
、后排出风口以及车内PM2.5过滤装置 ，能提升车内空气质量，把控车内温度舒适感受 ，配备主动降噪功能，对外界带来的噪音干扰进行有效降低
，采用主动闭合式进气格栅，可根据不同环境和状况进行开关闭合，达到对发动机保温和散热功能 。开拓者的前后制动器均为通风盘式 ，能够有效提升散热效率，使刹车的反应更加灵敏 ，悬挂方面采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂的形式 ，该搭配用目前常用的悬挂结构 ，其车身整体的形式舒适性较为不错 ，在行驶时的路感清晰。全系发动机均搭载2.0T引擎+48V轻混系统，采用直列4缸涡轮增压式进气，功率达到174千瓦，马力为237匹，峰值扭矩达到350牛·米 ，NEDC标准下综合油耗最低为7.1L/100km，发动机持有智能变缸科技技术，使用95号汽油
，配备9AT变速箱。结语：开拓者尺寸还算不错，作用家用来说也算是大尺寸的类型，2.0T的发动机搭配9AT的变速箱还算是中规中矩 ，其综合行驶质感和操控性能较佳，降价带来的性价比也更高
，其综合产品实力也相对不错，不过其整体的内饰过于陈旧不够年轻
，导致无法吸引年轻消费者
，笔者认为这是该车一直不火的原因 。